un bon gros coup de disqueuse pour faire de la place.
![[MK2] Hymer 522 intégral, MK2 FT120 1984 - Page 27 Wp_20110](https://i.servimg.com/u/f62/19/68/53/47/wp_20110.jpg)
![[MK2] Hymer 522 intégral, MK2 FT120 1984 - Page 27 Wp_20111](https://i.servimg.com/u/f62/19/68/53/47/wp_20111.jpg)
on comprend mieux pourquoi il roulera plus jamais !
quelques cales/chandelles et un cric
![[MK2] Hymer 522 intégral, MK2 FT120 1984 - Page 27 Wp_20112](https://i.servimg.com/u/f62/19/68/53/47/wp_20112.jpg)
après 1h d’explications viriles il est sorti par le bas !
![[MK2] Hymer 522 intégral, MK2 FT120 1984 - Page 27 Wp_20113](https://i.servimg.com/u/f62/19/68/53/47/wp_20113.jpg)
et hop, au chaud pour une utilisation future
![[MK2] Hymer 522 intégral, MK2 FT120 1984 - Page 27 Wp_20114](https://i.servimg.com/u/f62/19/68/53/47/wp_20114.jpg)
ça sent la fin !!!!
reste plus que les roues AR et peut être le pont du coup
![[MK2] Hymer 522 intégral, MK2 FT120 1984 - Page 27 Wp_20115](https://i.servimg.com/u/f62/19/68/53/47/wp_20115.jpg)
les disques/plaquettes avant sont quasi neufs.
les roulements/spi des moyeux avant aussi
les étriers sont en bien meilleur état que les miens (un tout petit peu de corrosion sur les pistons, contrairement aux miens qui sont attaqués profonds)
ça sent la transplantation de tout ça !!!!
les amortisseurs AR sont quasi neufs aussi mais paraissent plutôt mous
les avant doivent être d’origine et de vraies pompes a vélo.