Mois : mai 2021

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Boite de vitesse / embrayage (8)

la boite « neuve » fonctionne très bien, mais le compteur est complètement à coté de la plaque !!! (-6% sur les km, -9% sur la vitesse)
les -6% sur les km, correspondent exactement à la différence de ratio de pont (4.11 sur l’épave et 3.91 sur l’hymer)
j’ai pourtant pris soin de remonter la prise de compteur de l’hymer sur la boite… donc je comprend pas…

après lecture de la doc et un coup d’œil sur les magasins de pièces, il y a 2 choses qui déterminent la vitesse de rotation du câble compteur (et donc si il compte juste ou pas)
— le pignon proprement dit, qui se démonte facilement par l’extérieur (18 à 22 dents)
— la vis sans fin sur l’arbre de sortie de boite (5, 6, ou 7 dents)
c’est le rapport entre les 2 qui fait que ça s’adapte au rapport de pont et les montes de pneus suivant les modèles

du coup, faut que je récupère la vis sans fin de la boite de l’hymer et j’espère que je pourrais la changer sur l’autre sans retomber toute la boite (juste l’arbre de sortie et son carter)

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Eriba Jet 575 (2)

quelques photos de plus lors de sa première sortie !

tout fonctionne, c’est déjà ça !
l’intérieur est en partie habitable mais encore beaucoup de boulot
— coussins a refaire
— reste un peu d’électricité
— joints/galons a changer, en profiter pour resserrer les vis en dessous
— plomberie a remettre d’origine

du coup les photos de l’intérieur viendront plus tard 

[MK2] Hymer 522 intégral, MK2 FT120 1984 - Page 36 Wp_21126

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Boite à fusibles / coupleur-séparateur

un peu d’électricité pour changer !

le coupe circuit de la cellule avait de plus en plus de mal a s’enclencher (tu tourne mais pas de jus)
vu que j’en avais un en stock, changement !
en passant, un coup de propre dans la boite a fusibles, et on en profite pour relever les ref des relais

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ça avait quand même bien besoin d’un nettoyage !!!

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ce sont des relais bête et méchants, qui font la commande du frigo et coupleur/séparateur

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(c’est commandé sur le fil du voyant de charge batterie du tableau de bord)

ref 12.0300.00: relai de puissance 12V 70A, équivalent BOSCH 0986AH0082
ref 07.3100.00: relai 12V 30A mais avec 2 sorties 87, pas 87/87a (pas de contact repos/travail mais 2 contact travail uniquement), équivalent BOSCH 0332019150
j’ai commandé un de chaque, celui du frigo faisant vraiment la tête et le gros étant bien oxydé !!

Au passage, j’ai recâblé différemment la sortie du panneau solaire pour que le courant de charge soit visible sur l’ampèremètre d’origine de la cellule.
plus besoin de se contorsionner derrière le siège conducteur pour voir ce que le régulateur indique.
et j’aurais plus de remarque désagréable au CT avec les fils qui pendouillent autour des batteries