passage au CT….. avec tout ce qui a été refait et les mauvaises surprises par rapport au précédent, je l’ai repassé avec un an d’avance.
Ça a failli finir en contre visite !
Tout est bon SAUF fuite a la boite (je sais et je m’en cogne), câble de frein a main pas neuf, et 0 d’efficacité du frein a main coté droit ???
Heureusement, l’efficacité globale était suffisante (>50%) donc c’est passé (merci la cg collection, ca serait pas passé en normal)
démontage a prévoir pour voir ce qui se passe dans les tambours AR
J’ai eu les félicitations du contrôleur pour l’entretien.
Il était en train de passer une clio 4 juste avant (CV pour elle) il m’a dit que c’était une épave malgré les quasi 30 ans de moins.
j’ai remarqué suite au CT que j’avais pas mal d’imbrulés (odeur violente d’essence a l’arrière et taux de HC très élevé au CT)
du coup, on vire le cache culbu et on refait les réglages.
ça a perdu (encore) 5 centièmes, du coup a chaud ça devait plus beaucoup fermer.
du coup, j’ai mis 5 centièmes de plus que la préco vu que ça se « tasse » encore
une fois réglé, les compressions sont plus franches et ça ne sent plus derrière !
j’ai du récupérer quelques poneys au passage
par contre, ça claque un peu (mais ça tourne nettement plus rond), va falloir rouler un peu pour finir de tasser tout ça.
j’en ai profité pour mettre au mini le starter auto, donc bien au delà du dernier repère sur le carbu, ça ne s’en porte que mieux.