Encore des déconvenues…

ce matin, j’ai vérifié/resserré toutes les cosses du circuit elec de la cellule.
rien trouvé de flagrant, donc les oscillations de tension sont toujours présentes.
(en fait yavait bien une cosse dessertie au niveau du fil, mais c’était pour la mesure de la tension de la batterie du porteur => rien a voir)

Bon, retour sous le (petit) capot.
changement du filtre a air, qui de manière assez surprenante n’en avait pas vraiment besoin (peu encrassé)
du coup, je garde l’ancien en secours.

démontage des bougies, la c’est la cata.
déjà c’est complètement grippé donc je casse ma clef a bougies.

je sors l’artillerie lourde, et ça sort.
c’est dans un état lamentable 

 (cylindre 1 a 4 de gauche a droite)

rouillé de partout, des traces d’huile cokéfiée sur le corps et j’en passe.
écartement a un peu plus de 1mm….
tout ça pour dire que ça fait un bout de temps qu’elles sont la (encore un entretien sérieux !!!)

bref, passons.

j’en ai pas de neuves sous la main, donc on nettoie et règle l’écartement, elles vont y retourner en attendant la livraison des neuves et serviront de « secours ».
direction le manuel de bord pour la ref (au moins vérifier que c’est les bonnes qui sont montées) et surtout l’écartement.

voila, c’est mieux !!! (mais toujours moche)

en passant, en plus des bougies, j’ai commandé le régulateur 14.5V et un filtre a essence a poser sur la durite d’arrivée (yen a pas d’origine, juste la crépine dans la pompe a essence que du coup je vais devoir nettoyer)

essai de démarrer, ça a un peu de mal, normal j’ai mis de la graisse pour le remontage.
2secondes de démarreur et ça part, ça fume un peu, ça pue et hop, ça tourne rond.
ça tourne nettement plus rond en fait !!!
j’ai pas roulé, j’ai laissé chauffer, ça a l’air d’aller bcp mieux !
ya plus cet espèce de creux ou on a l’impression que le moteur va caler lorsqu’on accélère un peu
j’ai du au passage ressusciter quelques poneys crevés sur le bord de la route….

prochaine étape mécanique: réglage des culbu, je pense qu’il y a au moins un cylindre ou c’est n’importe quoi.
faut aussi que je voie pour trouver des silentbloc moteur, ils sont plus que fatigués.