Il a fait très froid cet hiver et j’ai remarqué que la porte de la soute a gaz ne s’ouvrait plus.
Typique d’une serrure gelée… mais pas que ! explications
Donc on démontre la porte de la soute a gaz et on dépouille !
attention quand même a pas tordre le cadre ou déchirer la feuille en alu de la carrosserie
les « restes » de l’aggloméré d’origine….. ça se dégrade juste avec les doigts. L’aggloméré d’origine n’est tout simplement pas hydrofuge ! il a doublé de volume par endroits.
![[MK2] Hymer 522 intégral, MK2 FT120 1984 - Page 3 Wp_20289](https://i.servimg.com/u/f62/19/68/53/47/wp_20289.jpg)
![[MK2] Hymer 522 intégral, MK2 FT120 1984 - Page 3 Wp_20284](https://i.servimg.com/u/f62/19/68/53/47/wp_20284.jpg)
après nettoyage au couteau a mastic et brosse métallique, c’est relativement propre
et ça fait un gabarit pour découper ce qui va remplacer l’aggloméré d’origine
![[MK2] Hymer 522 intégral, MK2 FT120 1984 - Page 3 Wp_20285](https://i.servimg.com/u/f62/19/68/53/47/wp_20285.jpg)
une fois les pièces découpées/remontée en remplacement
en fait j’avais du stock, idée dans la nuit, une lame de terrasse en pin (donc assez léger) et autoclave classe 4 (imputrescible). ça fait en plus pil poil la bonne épaisseur.
même si ça prend l’eau, ça bougera pas
![[MK2] Hymer 522 intégral, MK2 FT120 1984 - Page 3 Wp_20286](https://i.servimg.com/u/f62/19/68/53/47/wp_20286.jpg)
vu de l’extérieur
![[MK2] Hymer 522 intégral, MK2 FT120 1984 - Page 3 Wp_20287](https://i.servimg.com/u/f62/19/68/53/47/wp_20287.jpg)
on remonte la porte sur le CC, puis on monte l’accastillage
on n’oublie surtout pas le joint acrylique partout
![[MK2] Hymer 522 intégral, MK2 FT120 1984 - Page 3 Wp_20288](https://i.servimg.com/u/f62/19/68/53/47/wp_20288.jpg)
et c’est (beaucoup) plus léger que d’origine !