En regardant sous le capot, mauvaise surprise….
la batterie dégaze (plein de bulles dedans, les taches blanches sur qu’on voit sur la batterie)
![[MK2] Hymer 522 intégral, MK2 FT120 1984 - Page 6 Wp_20366](https://i.servimg.com/u/f62/19/68/53/47/wp_20366.jpg)
signe que la tension monte trop !
un coup de voltmètre, en effet, ça oscille entre 13.5 et 15V, normal que la batterie apprécie pas donc.
du coup, même si j’ai pas tous les morceaux, on installe le nouveau régulateur
la sonde de T° pour la compensation automatique
![[MK2] Hymer 522 intégral, MK2 FT120 1984 - Page 6 Wp_20367](https://i.servimg.com/u/f62/19/68/53/47/wp_20367.jpg)
fixée avec grand soin a l’aide de scotch américain

![[MK2] Hymer 522 intégral, MK2 FT120 1984 - Page 6 Wp_20368](https://i.servimg.com/u/f62/19/68/53/47/wp_20368.jpg)
ça a l’air d’aller mieux.
j’ai pas encore reçu l’interface PC, je peux donc pas programmer les valeurs que je veux dans le régulateur.
pour l’instant, la tension est stable a 13.9-14V, un peu trop élevé même avec la compensation de la T° (devrait être 13.8V, fait 10°C sous le capot, le régulateur est préréglé pour des batteries GEL)
A suivre….