ça fait en effet nettement moins de bruit quand on roule, même quand le revêtement est pourri.
du coup on entend nettement plus les bruits « parasites », comme le moteur, et surtout les fuites a l’échappement.
on peut se parler sans brailler a l’intérieur, c’est quand même plus sympa.
la radio est moins forte aussi.
aujourd’hui, j’ai ENFIN réussi a dégripper la vis de réglage du boitier de direction.
je l’ai eu avec écrou/contre écrou et beaucoup de WD40 (ça fait 1 an que j’en pulvérise régulièrement dessus)
du coup, j’ai resserré un peu, yavait du jeu.
j’en ai aussi profité pour remplir le boitier.
d’origine ça semble être de la graisse dedans.
j’ai remis 350ml de mélange graisse/huile de boite (devait plus rester grand chose !!!)
pour info, la vis/écrou de réglage ne sont pas en pas métrique !!!!
c’est du 10×1.25 (le standard est du 10×1.5), comme ce que l’on peut trouver sur les fixations de ceinture par exemple
donc ne forcez pas avec un écrou standard M10, ça rentrera pas ou ça fera de gros dégâts !!
l’écrou n’est pas non plus standard, c’est du 11/16 impérial donc un tout petit peu plus de 17 !
n’essayez pas avec une clef de 18, ça bousille les pan, par contre une vieille clef de 17 un peu usée va très bien.
j’ai « résolu » le problème en limant un peu les 6 pans de l’écrou pour passer du 17 métrique