Au retour des vacances cet été, petites vérif des pneumatiques.
Rien de particulier à signaler, pneus âgés, usés surtout à l’avant (bizarre!!!) mais non craquelés.
Nous sommes partis une semaine en novembre pour changer d’air, et je remarque sur un pneu une craquelure large sur la bande de roulement au fond d’une des rainure d’un des pneu.
Bon, va falloir penser à les changer….
Nous avons prévu d’aller passer 2 jours au Futuroscope après Noël, du coup vérification complète comme d’habitude avant les voyages…..
Et là, 3 pneus sur 4 ou on voit la toile au fond des dessins du pneu, complètement craqués.
du coup, commande en urgence de 4 pneus neuf. On en profite pour prendre des pneus pluie, ça tiens quand même mieux le pavé (gomme un peu plus tendre, de toutes façon ils seront secs avant d’être usés)
NEXEN ROADIAN CT8 205/80R14 109 T
pneus camionnette bien sur, classés A sur pluie, 69db
niveau bruit, c’est d’ailleurs plus confortable ! beaucoup moins bruyant
J’en profite pour monter des valves renforcées (à visser).
Le montage n’a pas été simple à cause de la forme en « fleur » du centrage. le monteur n’avait pas de cône suffisamment grand pour centrer le pneu, il a été obligé de prendre un porte moyeu avec goujons (qui n’est pas disponible chez tous, compliqué d’en trouver un)
Du coup, faut que je tombe le pont avant, pas normal que les pneus se soient plus usés à l’avant qu’a l’arrière (plus léger). problème de parallélisme au minimum, mais pour faire un truc propre, je dois changer les axes de pivot qui ont du jeu
