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Truma boiler qui ne fonctionne plus (remplacement bruleur)

en plus du jonc cache vis du tour du CC, j’avais commandé a la même boutique un bruleur pour mon boiler qui est complètement bouffé après 35 ans de service.

d’après le vendeur c’était directement compatible mais en fait non.

cependant, après une légère modif, ça passe.

sur le modèle vendu actuellement pour les générations 1/2/3 de boiler, le support est serti au bruleur.
le mien est un génération 0 

bruleur démontable, et support des électrodes différents.

bref, un coup de perceuse pour faire sauter les rivets (tôle emboutie du support) et le nouveau bruleur se retrouve « indépendant »

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Il y a 2 légères différences au niveau du bruleur en lui-même, sans conséquences :
— Pas d’électrode de masse sur le bruleur (il fait donc orienter la bougie différemment pour que l’étincelle se fasse)
— La « trompette » pour mélanger air/gaz n’a pas le même diamètre (sans conséquences puisque prévus pour fonctionner à la même pression)

ya plus qu’a remonter le tout !

PS: ça marche a nouveau et l’allumage a l’air de mieux fonctionner, normal le gaz se barre plus par les trous de rouille dans le bruleur

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ça roule enfin !

ballade de 100 bornes pendant le Week end, c’est agréable de pas être suivi par un gros nuage blanc.

il a pas consommé de flotte.

on sent bien qu’il y a plus de couple, ça peine moins quand ça monte. besoin de moins accélérer aussi pour avancer convenablement (c’est d’ailleurs devenu très facile de dépasser les limitations)

l’aiguille de T° monte un poil plus haut qu’avant les modifs, mais je ne saurais dire si c’est réellement plus chaud.
le radiateur fait bien son taf (la sortie est froide ou presque), donc c’est au choix:
— la tonne de rouille qu’il ya avait avant sur la sonde de T° qui empêchait d’avoir la T° réelle
— soit la pompe a eau qui tourne pas assez vite.

on sent bien que les compressions sont remontées, j’ai été obligé de repasser l’avance sur 6° (comme d’origine, donc plutôt pas mal pour un moteur haute compression)

la barre anti roulis AR c’est vraiment un gros plus sur la conduite.
ça ne se balance plus dans les ronds points, et ça zigzag nettement moins sur la route.

et je ne talonne plus sur les suspensions AR, vu que je suis revenu à la taille d’origine des butées (6cm, au lieu des 12 que j’avais)

bon, par contre, le chauffe eau a encore fait des siennes, l’allumage est franchement aléatoire (me suis d’ailleurs pris un méchant retour de flamme dans la tronche). ça sent le remplacement du bruleur (rappel, au dernier démontage il était bouffé et percé a plusieurs endroits)

bref, dans l’ensemble il est prêt pour les prochaines vacances.

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Truma boiler qui ne fonctionne plus

le boiler, a décidé que le gaz devait bruler par l’admission d’air, après avoir explosé sous la cuve….
ya une araignée qui a du faire ça toile sur le bruleur et ça brule plus la ou il faut.
la ça va être bien galère a démonter pour nettoyer, impossible d’accéder au bruleur par l’admission/échappement donc j’ai tout démonté:

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et yavait bien une toile d’araignée dans le bruleur, juste après le gicleur de gaz
(on voit quelques restes)

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la bonne nouvelle c’est que ça refonctionne normalement, voir même plutôt mieux qu’au début, la mauvaise, c’est que le bruleur est malade… (rouillé, fendu, ça brule un peu n’importe ou)

faut que je regarde si ça se trouve en pièces détachées.

PS: 3h pour sortir/nettoyer/remonter l’ensemble, accessibilité nulle et des morceaux partout