Eriba Jet 575 (2)

quelques photos de plus lors de sa première sortie !

tout fonctionne, c’est déjà ça !
l’intérieur est en partie habitable mais encore beaucoup de boulot
— coussins a refaire
— reste un peu d’électricité
— joints/galons a changer, en profiter pour resserrer les vis en dessous
— plomberie a remettre d’origine

du coup les photos de l’intérieur viendront plus tard 

[MK2] Hymer 522 intégral, MK2 FT120 1984 - Page 36 Wp_21126

[MK2] Hymer 522 intégral, MK2 FT120 1984 - Page 36 Wp_21127

[MK2] Hymer 522 intégral, MK2 FT120 1984 - Page 36 Wp_21128

[MK2] Hymer 522 intégral, MK2 FT120 1984 - Page 36 Wp_21129

[MK2] Hymer 522 intégral, MK2 FT120 1984 - Page 36 Wp_21130

[MK2] Hymer 522 intégral, MK2 FT120 1984 - Page 36 Wp_21131

[MK2] Hymer 522 intégral, MK2 FT120 1984 - Page 36 Wp_21132

[MK2] Hymer 522 intégral, MK2 FT120 1984 - Page 36 Wp_21133

[MK2] Hymer 522 intégral, MK2 FT120 1984 - Page 36 Wp_21134

Eriba Jet 575 (1)

Bonjour,

ce n’est pas a moi proprement dit, mais c’est proche quand même.
mon père a enfin trouvé son bonheur:

Nouveau en..... Camping car Wp_21100
Nouveau en..... Camping car Wp_21101
Nouveau en..... Camping car Wp_21102

c’est donc un eriba jet 575, avec pas mal de bricolage à faire dessus (intérieur en bon état mais bricolé de partout, un peu de mécanique etc…)
1992, 2.5L Sofim, 116000km donc encore en rodage, et surtout payé pas cher !!!

pourquoi un eriba jet ? tout simplement parce que c’est l’intégral le plus bas !
il avait droit a 2m60 pour rentrer dans la grange, les eriba jet (ou hymer 500/510) font 2m55

il roulait en trafic première génération, aménagé DIY, là il passe à la version luxe