Les premières modifs ! (4)

ce matin j’ai sorti la perceuse et j’ai installé le ruban LED extérieur.
bien sur j’ai fait le trou le plus petit possible (c’est presque bouché rien qu’avec le fil qui passe) et j’ai bien tartiné de mastic acrylique (enfin pas trop quand même, pas envie que ça fasse crade)

Photo du soir, soleil pas encore couché mais dans l’ombre de la maison

[MK2] Hymer 522 intégral, MK2 FT120 1984 - Page 7 Wp_20159

Ça éclaire deja franchement bien !

Alim a découpage livrée ce midi.

on monte a blanc avec une petite charge (ampoule de freins 21+5W =2A en gros)

[MK2] Hymer 522 intégral, MK2 FT120 1984 - Page 7 Wp_20154

12.11V

[MK2] Hymer 522 intégral, MK2 FT120 1984 - Page 7 Wp_20157

j’ai pris une alim ajustable volontairement, on la règle a 13.7V.
pourquoi ? parceque ça correspond a la tension optimale de stand-by des batteries acide-plomb.
ça charge lentement, mais ça a l’avantage de ne pas les abimer si on laisse branché a la longue

[MK2] Hymer 522 intégral, MK2 FT120 1984 - Page 7 Wp_20155

744grs avec les pattes de fixation (fabrication maison)

[MK2] Hymer 522 intégral, MK2 FT120 1984 - Page 7 Wp_20156

3.198kg pour l’ancien…. c’est lourd les enroulements en cuivre !!

ancien: 50VA pour 3198grs=0.016Watt par gramme
nouveau: 360W pour 744grs=0.48Watt par gramme
le nouveau est une trentaine de fois plus efficace par rapport au poids et chauffera moins
en plus je vais plus avoir de soucis de charge quand j’utilise plein de trucs en 12V (4A max avant, 30A max maintenant)

on monte le tout a la place de l’ancien:

[MK2] Hymer 522 intégral, MK2 FT120 1984 - Page 7 Wp_20158

attention a utiliser du câble de grosse section en sortie de l’alim.
30A ça passe pas dans n’importe quoi !!!!
j’ai pris du 12AWG (récup de connexion de batteries d’onduleur) qui correspond a 3.6mm², qui laissera donc passer sans soucis 30A, surtout sur 20cm (ça chauffera même pas)
coté 220 par contre, ça pompera 2A max, donc n’importe quoi ira très bien (récup d’un vieux cordon d’alim en 3×1²)

par contre, va falloir que je regarde le circuit 12V de la cellule, j’ai des pertes et quand je met la radio un peu fort, la tension oscille au niveau du panneau de contrôle (elle est stable au niveau de l’alim)
resserrage des cosses + bombe contact et ça repartira pour 30ans !

le début ! (suite)

démontage du frigo (ça explique le bazar dans le cc)
il chauffe mais le liquide circule pas/mal

après l’avoir secoué, retourné, fait plusieurs cycles de chauffe, il a commencé a faire du froid ce matin !!
100 balles de gagnés.
pour l’instant il continue de tourner sur l’établi histoire que ça circule bien partout.
le dernier proprio ne s’en est jamais servi, ça fait donc au moins 4 ans qu’il était HS

ce matin:
remise au propre des fixations basses des ceintures avant (ya eu du bricolage par la !!!)
resserrage de toutes les vis apparentes des encadrements de porte/fenêtres (yen avait besoin, même si l’eau ne s’infiltrait pas, il y avait de l’humidité dans les joints, visible quand j’ai resserré les vis, l’eau est sortie)
remise en état des charnières de la porte (une cassée en bas, les autres desserrées/mal réglées)
du coup, la porte ferme maintenant hermétiquement !

les fermetures de porte « caravane » sont cassés :/

[MK2] Hymer 522 intégral, MK2 FT120 1984 Wp_20118