Étiquette : frigo

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Réfection de la cabine (6)

j’ai fini de poser l’isolant a l’avant.
incroyable la différence.
au niveau tapis/tôle, c’est froid, au niveau de la ou j’ai déjà posé l’isolant, pas de sensation de froid quand on touche !
ça devrait être efficace !

lors du dernier week end, je me suis aussi aperçu que la sortie de chauffage au niveau de la porte soufflait de l’air froid.
ya 2 causes:
1/ c’est la gaine de chauffage qui fait le tour du CC, qui est la pour réchauffer les soutes, caissons pour éviter le gel des canalisations, donc évidement, ya de la perte.
2/ ça passe derrière le compartiment du frigo qui est ouvert au 4 vents, surtout avec le ventilo qui force l’extraction en haut (donc ya du froid qui rentre en bas sur la gaine)

pour le 1 on peut rien faire vu que volontaire et nécessaire. (je vérifierais quand même que la soute arrière ferme bien, pas la peine de laisser rentrer du froid par la)

pour le 2….. on va fabriquer un caisson et le bourrer le laine de roche !
photos prises par la trappe extérieure inférieure du frigo
avant:

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pendant:

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après:

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Panne de frigo

Panne de frigo (gaz) !!!!
Pendant les vacances sinon c’est pas drôle
Odeur pestilentielle de plastique brulé.
Panique a bord !!!!

En fait le gicleur était a moitié bouché, et au lieu de brûler au niveau du bruleur donc sous la cheminée, la flemme se faisait au niveau des prises d’air juste après le gicleur.

Donc ça a cramé la gaine sur le piezzo.

Je vous raconte pas la suie noire derrière le frigo, vu que ça brulait jaune et non bleu (plus de prise d’air)

Ça sent encore un peu mais ça brule au bon endroit et bien bleu

Je vais remettre la tôle déflecteur au niveau du bruleur (présente sur ancien frigo) parce que la flamme est pas nette avec des coups de vent.

quelques jours plus tard, il a remis ça
Ça puait pas mais de la suie partout.

J’ai viré le « poisson » dans la cheminée vu que la suie a l’air de se former dessus.
J’ai encore démonté le bruleur et soufflé dedans, ça va mieux.
La flame se faisait pas au niveau des prises d’air du bruleur, mais bien sur le bruleur, par contre jaune et non bleue….

En fait nous sommes tombés en panne de gaz 1 jour plus tard !!
c’était « juste » les cochonneries dans le fond de la bouteille qui était la depuis un paquet d’années qui ont bouché le gicleur et brulaient mal, ce qui provoquait de la suie un peu partout.

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Les premières modifs !

Quelques bricoles aujourd’hui…
Refaire en metal le support de la tablette a côté de l’évier.
Créer des agrafes pour les stores occultant qui ne tenaient plus fermés (système de fermeture d’origine cassé)
Mettre du désinfectant dans le circuit de flotte
En passant faire fonctionner le chauffage (j’avais déjà réparé le système d’allumage)
Finir de monter le nouveau frigo (adaptation nécessaire, il est 5mm plus haut que l’origine). le vieux n’a rien voulu savoir, impossible de le redémarrer

Hier j’avais déjà remplacé une partie du bois autour qui était pourri. Aujourd’hui j’ai fini de fixer le bouton du piezzo qui tenait pas.
Tester tout ça (gaz, 220, 12) ça fait du froid !!!
Changer le système de fermeture de la porte de la sdb, maintenant, c’est 2 aimants et un verrou a l’intérieur.
Fabriquer des guides pour le store de la cuisine qui baillait. Maintenant il est bien tendu et surtout le jour ne passe plus.
Remplacer le « tableau » électrique original en 220. Ce sont maintenant des disjoncteurs et c’est mieux organisé et prêt a recevoir le nouveau chargeur (alim a découpage 300w contre un transfo préhistorique 50VA)
Mettre des tampons a chaque porte/tiroir pour éviter les bruits en roulant
Et probablement quelques trucs que j’oublie…

En plus du chargeur, j’attend la livraison d’un bandeau LED pour l’intérieur et l’extérieur, le régulateur 6v pour le tdb, un détecteur de CO

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le début (suite et fin)

pas beaucoup de photos, fatigué a cause de la chaleur et un peu démoralisé par l’état

vidange du LDR et changement du calorstat

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c’est tellement dégueulasse que je vais rouler un peu a la flotte et revidager dans quelques jours avec un dispersant.
j’ai bien sur balancé de la flotte dans le radia et dans le bloc pour en dégager le maximum mais après 15mn à tourner, c’est déjà couleur rouille.

vidange huile + filtre
ça fait théoriquement un an et 1500km que ça a été fait….. je vous laisse juger

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même le filtre a rouillé (la date dessus c’est septembre 2010, mais je sais pas depuis quand il était monté)

et dernière surprise, les veilleuses sont biodégradables…

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ça a même pas été signalé au CT, pourtant elles étaient tombées toutes les 2 et archi oxydées donc non fonctionnelles.

me reste à faire:
retendre la courroie accessoire qui chante et bouge énormément
en profiter pour prendre la référence du régulateur qui a toujours autant de mal a démarrer et charge peu.

des nouvelles du frigo, je pense qu’il est définitivement mort.
cette fois ci, a force de secouer, le liquide circule plus quand il chauffe, le circuit est froid sauf au niveau de la résistance.
ya vraiment un gros bouchon qui se balade et la il doit être tout en bas et ça monte plus par la résistance.
dernier essai cette nuit (secouer/retourner), après c’est poubelle

bref, on devrait pouvoir aller faire un tour ce Week end prolongé !

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Le début (suite 2)

Le frigo a passé la nuit la tête en bas.
Secoué hier soir avant de le retourner, idem ce matin avant de le remettre a l’endroit.

Il fait plus du tout de froid……

La mauvaise nouvelle c’est qu’une des canalisation a un bouchon
La bonne nouvelle, c’est qu’il bouge.

J’arrive pas a localiser ou c’est bouché et du coup a secouer dans le « bon » sens pour le faire sortir.
Même si j’arrive a faire bouger le bouchon et le faire retourner au réservoir, ya toutes les chances que ça se rebouche a n’importe quel moment 

J’hésites a laisser tomber celui la et en prendre un autre.
Meme si le mien redémarre correctement il peut s’arrêter n’importe quand et un autre peut faire pareil.
Pour l’instant j’ai surtout l’impression que je perd mon temps.

on continue les bricoles pendant que le frigo chauffe.

Changement de tout l’éclairage par du LED.
Évidement tous les porte ampoules étaient câblés a l’envers et les diodes sont bien sur polarisées.
Bref, ça a pas été que du changement d’ampoule.

Virer l’antenne TV et tout ce qui va autour

Nettoyage des joints des vitres coulissantes arrière, c’était plein de mousse et évidement ça coulissait très mal.
Maintenant c’est comme neuf. Manque un coup de graisse/huile silicone pour peaufiner ça

Virer l’armoire a pharmacie de la sdb qui empêchait d’aller aux toilettes.

Faut que j’achète des tampons en caoutchouc pour les portes qui claquent et surtout qui font du bruit en roulant.

Ma femme et mon fils on commencé a charger la vaisselle et divers trucs qu’on avait d’avance

Bref ça avance, sauf ce %&€€%* de frigo

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le début ! (suite)

démontage du frigo (ça explique le bazar dans le cc)
il chauffe mais le liquide circule pas/mal

après l’avoir secoué, retourné, fait plusieurs cycles de chauffe, il a commencé a faire du froid ce matin !!
100 balles de gagnés.
pour l’instant il continue de tourner sur l’établi histoire que ça circule bien partout.
le dernier proprio ne s’en est jamais servi, ça fait donc au moins 4 ans qu’il était HS

ce matin:
remise au propre des fixations basses des ceintures avant (ya eu du bricolage par la !!!)
resserrage de toutes les vis apparentes des encadrements de porte/fenêtres (yen avait besoin, même si l’eau ne s’infiltrait pas, il y avait de l’humidité dans les joints, visible quand j’ai resserré les vis, l’eau est sortie)
remise en état des charnières de la porte (une cassée en bas, les autres desserrées/mal réglées)
du coup, la porte ferme maintenant hermétiquement !

les fermetures de porte « caravane » sont cassés :/

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le début !

après l’avoir récupéré, commande des consommables pour les premiers travaux (gros entretien + remise au propre)

a faire avant de rouler :
frigo qui fait plus de froid
plaquettes avant HS (je me demande comment ça freine encore)
un coup d’entretien général
— boite / pont probablement jamais vidangés
— liquide de freins (pas de trace de changement récent) et démontage des étriers pour les graisser
— liquide de refroidissement (pas de trace de changement récent) + calorstat
— vidange moteur (la dernière date de l’année dernière)
— tête/doigt d’allumer (bien attaqués)
— filtre a air (pas de trace de changement récent)
— filtre a essence (pas de trace de changement récent)

j’ai commandé quelques trucs en plus (courroies) qui resteront dans la boite a gants et attendront que ça tombe en panne ou que j’ai du temps