Avant:
Après:
le robinet de la douche fuyait, le contact du robinet du lavabo avait du mal à rester fermé….
du coup, tout changé par du neuf, un combiné douchette/lave main avec mitigeur.
j’ai fait le niveau de boite et du pont en passant.
Sur base Ford Transit MK2Bis 1984: réparations, évolutions, bidouillages infâmes à 2€ made in china. Et les vacances !
Avant:
Après:
le robinet de la douche fuyait, le contact du robinet du lavabo avait du mal à rester fermé….
du coup, tout changé par du neuf, un combiné douchette/lave main avec mitigeur.
j’ai fait le niveau de boite et du pont en passant.
hello
toujours pas roulé depuis, pas eu le temps + reconfinement
par contre, toujours un peu de bidouille
la bonde de l’évier cuisine a décidée de casser pendant les vacances d’été, évidemment, ça vidange/fuit dans le placard en dessous, c’est pas pratique
ça n’existe bien sur plus en neuf. en dépannage, j’avais trouvé un passe paroi de citerne/cuve, mais en plastique a 3cts qui aurait fini dans le même état que l’original.
donc refabrication !
un passe paroi en laiton avec l’écrou kivabien
après un peu de brasure et un coup de tour, ça donne ça:
en place:
le reste sera mort autour que lui n’aura pas bougé !
les 3 côte à côte:
l’original cassé a gauche,
le remplaçant temporaire au milieu
la refabrication à droite
lors de la dernière sortie, j’avais constaté que le robinet de la salle de bain avait beaucoup de mal à se fermer et a couper la pompe.
comme on est parti 5 jours la semaine dernière, j’ai décidé d’y jeter un œil, histoire de pas avoir de soucis pendant le voyage.
bien m’en a pris, le switch électrique HS a l’intérieur, vu que c’est lui qui servait du butée et non plus le robinet lui même, en plus d’une grosse usure des cannelures du bouton qui entraine le robinet, donc du jeu dans tous les sens qui rallument la pompe au moindre courant d’air.
donc comme d’hab, on fait du neuf avec du vieux et on recycle !
on ouvre:
le problème se situe au niveau du 6 pans
donc on prend une vieille clef made in IKEA qu’on coupe pour récupérer la partie cannelée
on perce, taraude, grosse rondelle, et on vire l’ancien 6 pans en plastique bouffé
on colle la rondelle sur le bouchon et on remboite
il manque le cache de finition sur la dernière photo
évidemment, on change le switch et on le recolle a la bonne place
résultat, plus de jeu, et c’est le robinet qui fait butée !
détartrage de la cuve:
j’ai mis 4.5L de vinaigre dans le fond de la cuve presque vide (3-4L + les 10L du boiler) et j’ai fait tourner ça en circuit fermé, puis laissé « tremper » 24 heures.
ça a nettoyé le fond du cuve, et le circuit (plus de traces de calcaire au niveau de la douchette et des robinets)
par contre, yen avait tellement sur les parois de la cuve que ça n’a pas fait effet.
du coup 1/2 verre d’acide chloridrique une fois la cuve vidée et sortie et l’affaire était pliée.
(je vous fait pas un cours sur les précautions à prendre avec l’acide, mais si vous ne maitrisez pas, NE LE FAITES PAS !!!)
WE à la cambrousse, avec le gamin et un de ses copain qui voulait « essayer » le CC.
tout s’est bien passé (pas très reposant de surveiller les gosses qui courent partout), sauf la pompe a eau de la cellule qui a grippé vendredi soir !
donc après les douches et la vaisselle, impossible de redémarrer la pompe.
pas grave, je la change par celle de secours, yen a pour 3mn.
on rentre hier soir, je tente de réalimenter la pompe sur l’établi et la elle tourne !
je secoue un peu et ça grippe a nouveau…
je secoue plus fort, et la un petit bloc de tartre/calcaire tombe.
cause trouvée, solution aussi du coup, ça trempe dans 1/2 litre de vinaigre.
bon, par contre, clairement, ça va recommencer….
PS: j’aurais du me douter que j’allais avoir des soucis vu que je passe mon temps à nettoyer la pomme de la douchette et le bec de l’évier pour la même raison.
le boiler, a décidé que le gaz devait bruler par l’admission d’air, après avoir explosé sous la cuve….
ya une araignée qui a du faire ça toile sur le bruleur et ça brule plus la ou il faut.
la ça va être bien galère a démonter pour nettoyer, impossible d’accéder au bruleur par l’admission/échappement donc j’ai tout démonté:
et yavait bien une toile d’araignée dans le bruleur, juste après le gicleur de gaz
(on voit quelques restes)
la bonne nouvelle c’est que ça refonctionne normalement, voir même plutôt mieux qu’au début, la mauvaise, c’est que le bruleur est malade… (rouillé, fendu, ça brule un peu n’importe ou)
faut que je regarde si ça se trouve en pièces détachées.
PS: 3h pour sortir/nettoyer/remonter l’ensemble, accessibilité nulle et des morceaux partout
La nouvelle pompe (plus de pression/débit) a eu raison du tuyau d’eau chaude
Evidemment celui qui fait le tour du CC, le plus long.
dépouillage des soutes pour voire l’ampleur des dégâts…..
pour info, c’est par la soute AR que j’ai vu qu’il y avait un soucis
normalement, tout est rentré dans la goulotte, il n’y a que les angles qui sont visibles.
donc:
sur les 4m70 de tuyau, il y en a à peu près 2 qui sont trempés (soute AR et ARD en gros l’angle ou j’ai vu le soucis se situe au milieu)
c’est juste poreux, pas de fuite franche, de coupure etc…j’ai remis en route la pompe sans ouvrir les robinets, la gaine coton du tuyau se gorge de flotte en quelques secondes.
le tuyau d’eau froide ne présente aucun signe de faiblesse.
ce que j’avais pas vu c’est que au niveau du meuble évier et du boiler, il y a des angles vifs que le PER ne supportera pas.
obligé donc de rester sur du souple armé (tricoclair)
au niveau du boiler lui même, RAS (pourtant c’est la le plus chaud, donc la ou il aurait du le plus souffrir).
les parties « abrités » sous l’évier sont en parfait état……
bref, je sais pas ce qui lui a pris, mais c’est mort et bon à changer.
j’ai regardé aussi, je n’ai qu’un raccord a visser mais sur lequel j’ai une tétine de montée au niveau du mitigeur chaud/froid de la cuisine. tout le reste (robinets, boiler etc…) ce sont des tétines directes. faudra faire attention au démontage de rien casser !!!
l’ancien en caoutchouc est dans un état pitoyable, yavait d’autres fuites que je n’avais pas vu (au niveau des angles assez vifs près de la soupape de vidange, idem au niveau de la remontée sous l’évier de la cuisine)
bref, après 2h de grosse galère, c’est fait !
c’est bien chiant, accessibilité très moyenne par endroit (au niveau du boiler, la sortie vers la cuisine qui passe tout en bas derrière le chauffage, donc inaccessible, évidement la ou il y a la soupape de vidange)
petits soucis avec la nouvelle pompe a eau….. (madame ayant laissé tourner l’ancienne sans eau, elle a grippé et fondu)
il y avait 2 problèmes
1/ branchée a l’envers, en fait elle marche dans les 2 sens mais dans un cas elle débite beaucoup plus et avec plus de pression
2/ un câble électrique au niveau du bornier a moitié coupé qui provoquait pas mal de perte
ya toujours un peu de perte vu la longueur de certains câbles des commandes qui font le tour du cc, si ça reste problématique (0 soucis avec l’ancienne pompe et après les modifs de ce matin) je mettrais un relai pour ne pas faire passer la puissance dans les petits fils des robinets
hier sur le retour, un coupure d’allumage (1s) a la remis des gaz après une decente, impossible a reproduire ensuite…..
j’ai pourtant tout nettoyé ou remis a neuf de ce coté la…. vais pt ‘être commander un ampli d’allumage et le mettre dans la boite a gants…. (vu qu’il m’a fait une blague la semaine dernière lors des essais, je pensais a un mauvais contact)
vu la météo franchement humide et froide, bah de la condensation partout !!!!
c’est sur qu’il fait beaucoup moins froid dans le CC depuis que j’ai bouché toutes les fuites d’air a droite a gauche mais ça ventile nettement moins
j’ai par exemple retrouvé de la condensation partout autour du CC au niveau de la jonction toit<->cloisons, la ou il y a un renfort acier qui fait pont thermique.
un truc tout con, 2 bouteilles de flottes percées dans le meuble sous l’évier…. en fait ya une vis qui dépasse de 1cm dans le placard donc a chaque coup de frein, les bouteilles se percent dessus.
ça c’est pas résolu, faut que je démonte les grilles derrière le frigo pour la virer ou en mettre une plus courte.
et dernier truc, le coupe circuit de la cellule n’a pas apprécié le froid, mauvais contact dedans
j’en ai un d’avance, je vais voir si je change purement et simplement ou si il est réparable.
et aussi, histoire de bien faire ch*er, panne de gaz dimanche matin a 6h (plus de chauffage).
sorti dehors sous la flotte par 1°C pour permuter les bouteilles
la modif de l’ampoule du voyant de charge de l’alternateur ça marche du feu de dieu. plus besoin d’accélérer pour que ça s’éteigne
comme après toutes modif, je suis très attentif au comportement et me suis aperçu d’un truc:
au ralenti, avec les phares, ventilation, frigo, essuie glace etc allumés, bah la batterie de la cellule se décharge aussi (l’alternateur ne débite pas assez)
ya pas « d’anti retour » dans le coupleur.
je m’en étais jamais aperçu, ça doit le faire depuis toujours mais comme la j’y faisais attention…..
réparation du robinet de la salle de bain (la douche a lâchée cet été, le lavabo au retour)
comme cette fois le bilame est complètement foutu, on remplace par un microswitch
on ouvre
on sort le bilame et on vire l’ancien support
on coupe les fils et on ressoude le microswitch
un point de super glue et un bout de carton le temps que ça sèche
on referme, on remonte et youpi, ça marche !!!!
Aujourd’hui, c’était plus calme.
Sortir la cuve d’eau, pleine de tartre et d’algues
La nettoyer
Refaire le joint derrière qui est foutu et laisse passer la flotte.
J’ai trouvé pourquoi c’est trempé quand je la remplis. Ça dégueule par le bouchon…
Nettoyer le circuit d’eau avec de l’eau propre.
Ça a passé la nuit a baigner dans le permanganate, vu que la vinaigre a été sans effet.
Je crois pas que l’eau sera potable un jour, ya encore du dépôt.
Revidange du circuit de refroidissement. Vu ce qui est encore sorti, ça va encore tourner a la flotte….
Changer la vanne de vidange des eaux usées. Ça fuyait vu que plein de rouille
Virer l’autoradio a l’avant qui me gênait pour conduire.
Il a pris la place de celui de la cellule, on peut donc écouter un cd dans la cellule et la qualité est bien meilleure.
Remplir le frigo avec l’apéro et brancher le 220.
Demain depart pour WE entre amis d’enfance !