attelage / vidange boite et pont

Lors de l’achat, il y avait ça:
fabrication maison, pas du tout homologué, et ça frotte parfois par terre (descend trop bas avec le porte a faux)

[MK2] Hymer 522 intégral, MK2 FT120 1984 - Page 14 Wp_20127

du coup, on vire ! hop, 30kg de moins…
Non pas que l’attelage ne m’intéresse pas (ça sert toujours !!!), c’est plus le fait que ce ne soit pas homologué qui me pose problème.

sinon, vidange de boite et pont. yen avait bien besoin
déjà, déblocage des bouchons. grosse galère.
c’est serré fort et bien grippé.

l’aimant de la boite est couvert de limaille.
l’huile pue et est très liquide

perçage du pont pour le vidanger.
au début ça coule propre, huile encore consistante.
a la fin c’est dégueulasse.

en regardant dans la bac a vidange, horreur ya un truc qui se mélange pas a l’huile.
oui, de l’eau. yen avait peu, comme c’est plus dense ça devait rester au fond donc pas en contact avec les paliers ni les pignons.

on taraude, on met la vis, on remet de la vielle huile ça fuit pas !
on ouvre la vis, ça sort avec quelques copaux, normal.

remplissage demain, il est tard.

au passage je nettoie la mise a l’air libre du pont, bouchée (merci les abeilles !!!)