Peros guirec, enfin, la ballade en bateau avec escale sur l’île aux moines
Tour de Bretagne (8)
Tour de Bretagne (7)
Paimpol et de loin l’ile de Bréhat (horaires de navettes qui ne concordaient pas du tout avec notre périple)
Et le soir: Kerbors, au bord d’un bras de mer/rivière (jaudy)
Panne de frigo
Panne de frigo (gaz) !!!!
Pendant les vacances sinon c’est pas drôle
Odeur pestilentielle de plastique brulé.
Panique a bord !!!!
En fait le gicleur était a moitié bouché, et au lieu de brûler au niveau du bruleur donc sous la cheminée, la flemme se faisait au niveau des prises d’air juste après le gicleur.
Donc ça a cramé la gaine sur le piezzo.
Je vous raconte pas la suie noire derrière le frigo, vu que ça brulait jaune et non bleu (plus de prise d’air)
Ça sent encore un peu mais ça brule au bon endroit et bien bleu
Je vais remettre la tôle déflecteur au niveau du bruleur (présente sur ancien frigo) parce que la flamme est pas nette avec des coups de vent.
quelques jours plus tard, il a remis ça
Ça puait pas mais de la suie partout.
J’ai viré le « poisson » dans la cheminée vu que la suie a l’air de se former dessus.
J’ai encore démonté le bruleur et soufflé dedans, ça va mieux.
La flame se faisait pas au niveau des prises d’air du bruleur, mais bien sur le bruleur, par contre jaune et non bleue….
En fait nous sommes tombés en panne de gaz 1 jour plus tard !!
c’était « juste » les cochonneries dans le fond de la bouteille qui était la depuis un paquet d’années qui ont bouché le gicleur et brulaient mal, ce qui provoquait de la suie un peu partout.
Tour de Bretagne (6)
saint Brieuc.
la vieille ville est magnifique (cathédrale fortifiée, on sent bien qu’on s’est longtemps fritté avec les anglais dans le coin….
Ce soir, ya personne dans un rayon de 2km, face a la mer….
(pointe du minard, proche paimpol)
Tour de Bretagne (5)
Dinan
Après midi dans de la famille pas vue depuis au moins la fin des dinosaures…
Et ce soir, besoin d’un camping avec lave linge….
La vue est assez sympa
Tour de Bretagne (4)
Saint malo:
Les plages de cancale…
Tour de Bretagne (3)
Jour 3:
Mont saint Michel
On a pu faire le tour a pied, maree montante mais faible clef et suffisamment tot.
On a vu la chapelle a l’arrière inaccessible autrement
Ce soir saint Malo, rien de simple pour se poser, c’est la jungle.
Ca a fini sur un parking soit disant aménagé qui ressemble plus a un camp de manouches.
Tour de Bretagne (2)
Fougères
La halte pour la nuit (aire cc de Sougeal):
Tour de Bretagne (1)
Jour 1, on prepare, on charge, on roule (un peu)
Étape 1: Nogent le Rotrou
Visite du château demain matin avant de reprendre la route pour récupérer le morpion !
réglage des culbu (1ere catastrophe)
culbuteurs !!!!
il faut savoir qu’il n’y a pas de sièges trempés sur les moteur pinto non prévus pour tourner au sans plomb. c’est directement la fonte de la culasse qui est usinée. c’est donc plutôt « tendre » et surtout sensible à l’entretien et réglage des culbuteurs
on ouvre, le cache culbu est franchement crade.
le joint sort entier (impressionnant vu comment il est monté)
on attaque….. et encore des mauvaises surprises….
aucune soupape d’échappement ne ferme. il manque 2-3 dixièmes pour que ce soit la soupape qui pose sur le siège.
coté admission, c’est un peu mieux. manque 5-10 centièmes par rapport au jeu recommandé, sauf cylindre 4 ou c’est bon.
évidement, l’arbre a came a bleui légèrement sur toutes les cames d’échappement, sans que ce soit inquiétant (preuve que même mal entretenu, ça lubrifiait encore correctement)
je passe comment on règle les culbu, c’est très bien détaillé dans le RTA.
ensuite, nettoyage, peinture et on replace le joint neuf.
![[MK2] Hymer 522 intégral, MK2 FT120 1984 - Page 21 Wp_20181](https://i.servimg.com/u/f11/19/68/53/47/wp_20181.jpg)
![[MK2] Hymer 522 intégral, MK2 FT120 1984 - Page 21 Wp_20182](https://i.servimg.com/u/f11/19/68/53/47/wp_20182.jpg)
et paf, encore une autre mauvaise surprise.
le bouchon de remplissage d’huile est plein de gravats (genre sable) dans la trémie.
donc on ouvre le bouchon. on fait sauter le capuchon et on nettoie tout ça a coup de gasoil.
![[MK2] Hymer 522 intégral, MK2 FT120 1984 - Page 21 Wp_20183](https://i.servimg.com/u/f11/19/68/53/47/wp_20183.jpg)
On démarre, ça va nettement mieux !
ça tourne vachement plus rond.
ça ne pue plus l’essence a l’échappement
et évidement, le ralenti est remonté de 200-300trs/mn
si je choppe l’abruti qui a remonté le ralenti pour pas que ça cale plutôt que de faire un coup d’entretien, je lui fait bouffer la culasse.
Bon plus sérieusement:
vu que les soupapes ne fermaient pas, j’ai les 4 portées d’échappement qui sont forcement HS
vu que maintenant les soupapes appuie sur portées, ça va tasser/nettoyer la crasse qui a du se déposer donc il va falloir que je repasse au réglage au moins de l’échappement dans peu de temps.
Sur le long terme, il est evident que la culasse ne tiendra pas.
2 solutions:
— culasse d’occase a refaire tranquillement puis échange avec celle en place
— sortir celle actuellement en place et la refaire (ce qui va immobiliser le CC un certain temps
dans les 2 cas, passage au sans plomb en passant (pose de sièges trempés)
PS: sale coup au moral la