pinto OHC: http://www.fordopedia.org/parts-catalog/pinto-ohc
V4-V6 cologne: http://www.fordopedia.org/parts-catalog/early-v4-v6
Cologne 2.0 2.3 2.8: http://www.fordopedia.org/parts-catalog/20-23-28-v6
Cologne 2.4 2.9: http://www.fordopedia.org/parts-catalog/24-29-v6
Feux de marche AR
j’ai changé le contacteur de feu de recul.
et ça marche toujours pas.
il y avait donc 2 problèmes:
— le contacteur HS (contact ne se ferme pas)
— pas d’alimentation vers le contacteur
le circuit est OK vers les feux AR mais j’ai pas de jus qui arrive jusqu’au contacteur….
j’arrive a allumer les feux si je force une alim sur le faisceau en sortie du contacteur.
donc c’est bien un soucis d’arrivée de jus au contacteur.
sauf qu’impossible de trouver ou cette alim est prise.
en enfin panne trouvée !!!!
donc, en m’inspirant d’un bout de schéma elec de mk3 essence (très incomplet), ou l’alim des feux de recul est la même que celle des feux stop, je démonte (pour la 10e fois environ) le tableau de bord pour accéder au switch des stop.
pas de bol, c’est pas monté pareil sur les mk2 MAIS juste a coté, je vois un connecteur avec les mêmes couleurs de fils que ce qui arrive au switch de la boite de vitesse.
après vérification, il s’agit bien du bon bout de faisceau.
du coup, je secoue un peu tout ça, pensant a un mauvais contact dans les connecteurs et la, le fil noir/jaune sort un peu du faisceau….. je continue de tirer, ça viens sans résistance…
![[MK2] Hymer 522 intégral, MK2 FT120 1984 - Page 22 Wp_20325](https://i.servimg.com/u/f11/19/68/53/47/wp_20325.jpg)
yavait bien une épissure DANS le faisceau (d’origine) et non soudée !!!!
félicitations FORD !!!!
pour info, sur les MK2, les fils noir/jaune sont +12V après contact
du coup, ayant le fil dans les mains, je le branche sur un +12 après contact (celui qui alimente le voyant du marche pied ajouté par Hymer, yavait un connecteur libre sur le raccord ajouté)
et bien sur, ça marche……
par contre, pendant que j’étais dessous pour trouver le soucis électrique, je me suis aperçu que mon radiateur fuyait.
pour l’instant, léger suintement vers le milieu du radia.
comme quoi, nettoyer c’est pas toujours bon, ça vire la merde qui bouche les fuites…
comme il a déjà été réparé, poubelle.
m’en faut un neuf.
réglage des culbu (après 2000km de vacances)
j’ai pris un peu de temps ce midi pour rouvrir le cache culbu.
sans surprise, ça a bougé sur les soupapes d’échappement.
mais beaucoup moins que ce que je pensais !!!
moins de 5 centièmes, sauf un cylindre qui en a perdu 15 (le N°3, évidement le moins facile a régler quand tout est en place)
du coup, j’ai refait que le 3, et je vais continuer de rouler comme ça pour l’instant
Tour de Bretagne (18)
relâche au lac de tremelin
Excalibur !!!
et retour tranquillement…
on a roulé un peu moins de 2h le midi tant qu’il faisait encore un peu frais, grosse pause dej, retour sur la route a 17h, pause diner et arrivée 21h.
450km en 5h en gros, sans les pauses.
Tour de Bretagne (17)
les menhirs de Monteneuf,
la fontaine de jouvence,
le tombeau de merlin,
et la chambre aux loups
Tour de Bretagne (16)
matin: ploermel…. vieille ville au bord de la foret.
c’est l’anniversaire de madame, donc resto le midi !
après midi: l’arbre d’or et le fauteuil de merlin
suivi le l’église du graal
puis de la fontaine de Barenton
et enfin le tombeau du géant (ou une armé de vioques sans gène étaient assis dedans…. sympa pour les autres touristes qui voulaient prendre des photos !!! après avoir ouvert ma grande gu*ule, en même pas 30secondes yavait place nette)
Tour de Bretagne (15)
Lac au Duc
Rando vélo 15km….
Dernier km difficile pour le morpion, d’un autre côté, il en avait jamais fait autant.
Tour de Bretagne (14)
Ballade a vélo la ou on a dormis…
Et lessive et courses….
Ce soir on arrive au bord de Brocéliande
Tour de Bretagne (13)
Lorient, enfin plutôt la base militaire
Et un coin sympa pour dormir….
Tour de Bretagne (12)
Quimper
En suite:
Concarneau (ville close, le reste n’ayant aucun intérêt)
Attention a Concarneau, le stationnement est interdit partout aux CC, sauf 2 parking, très grands et pas trop loin du centre, gratuits mais pas super clairement indiqués.
N’essayes pas de rentrer en Cc dans la ville, c’est des sens uniques partout et on en sort difficilement (certains passages compliqués pour les gros gabarits)
Pour le soir:
Passage à Pont-Aven, non pas pour la peinture, je m’en cogne mais pour les galettes !!!
On a trouvé un coin extrêmement tranquille, au bord de l’aven.
Le barbeuc les pieds dans l’eau, ya pas a dire, c’est mieux qu’a la maison !!!
(sans oublier la binouze)
Du coup, rejoins par des « locaux » en transfert (renteraient chez eux a 100 bornes).
Apéro pris, on a été invités a se poser chez eux sur la suite de notre périple !