jeudi, remontage de la culasse, avec les vis lubrifiées, y compris la tête.
les 3 passes a froid sont faites, ça serre nettement plus (plus de tour de vis)
pas eu le temps d’aller plus loin
vendredi, contrôle du serrage, toujours a froid, les 4 vis a chaque coin n’étaient pas assez serrées. ya don un truc qui se tasse (j’avais pourtant contrôlé la veille 2 fois)
remontage des « périphériques » genre collecteurs
pas le temps de démarrer
samedi, on rempli la flotte et on démarre.
ça fume…
je laisse chauffer
puis 4eme passe de serrage, celle a chaud.
encore quasi 1/4 de tour a chaque vis
ça fume toujours
aujourd’hui, vidange.
en effet les démontages successifs ont fait passer un peu d’eau dans l’huile, donc faut pas rouler (l’eau reste au fond du bloc, tant qu’on roule pas, pas de risque que la pompe a huile en avale)
et j’ai enfin été faire un tour
les 500 premiers mètres, ça fume toujours puis plus rien d’un coup.
c’était les reste dans l’échappement
je rentre chez moi, je coupe et le laisse peinard 1h30 le temps de ranger le bordel d’outillage étalé depuis 3 semaines et je le redémarre.
aucune fumée (enfin si, légèrement gris, normal quoi), l’eau du circuit de refroidissement sous pression a chaud ne passe donc plus dans les chambres.