04/08: le canyon de Bozouls
Vacances 2020 (3)
Vacances 2020 (2)
03/08: cascade du saut du chien
(celle que l’on aperçoit a partir du village de Valon dans les premières photos)
La cascade est le « reste » naturel de la retenue de Montézic qui est maintenant en conduite souterraine avec une microcentrale au fond de la vallée
03/08: abbaye de Cayrol
03/08: château de Calmont D’Olt
Vacances 2020 (1)
départ 01/08, traversée du massif central au plus court (autoroute), on se pose pour la nuit un peu avant l’Aubrac (nord Aveyron)
02/08: Barrage de Sarrans
02/08: Château et village de Valon
Il est tout neuf !
sur la route du départ pour les congés, il est tout neuf!
![[MK2] Hymer 522 intégral, MK2 FT120 1984 - Page 34 Wp_20685](https://i.servimg.com/u/f70/19/68/53/47/wp_20685.jpg)
c’est son premier tour de compteur 😉
un peu d’entretien avant les vacances
on prépare les vacances, donc un coup d’entretien.
plaquettes HS, on en profite pour changer les disques
![[MK2] Hymer 522 intégral, MK2 FT120 1984 - Page 34 Wp_20683](https://i.servimg.com/u/f70/19/68/53/47/wp_20683.jpg)
et on change le joint du carter moteur (ça se fait moteur en place)
![[MK2] Hymer 522 intégral, MK2 FT120 1984 - Page 34 Wp_20684](https://i.servimg.com/u/f70/19/68/53/47/wp_20684.jpg)
du coup, comme le carter était parfaitement propre, sans dépôt, que le haut moteur a été refait il y a un an, il est passé à la 100% synthèse !
Déconfinement (2/2)
l’habituel rendez vous annuel avec les copains d’enfance !
(idem -100 bornes de tout le monde, ça tombe bien)
Déconfinement (1/2)
déconfinement partiel, déplacements limités a 100km.
ça tombe bien, il y a un peu moins de 200 bornes entre chez moi et mes parents.
du coup, on se retrouve a mi chemin
ça fait du bien de pouvoir enfin sortir !!!!
Orage, il pleut dans la salle de bains !
suite à un orage début mai, infiltration d’eau !
(sans gravité a l’arrivée, l’eau arrivant dans le bac a douche)
c’est la trappe de remplissage d’eau propre qui s’était décollée de la paroi.
du coup, on démonte, nettoie, butyle neuf et remontage
![[MK2] Hymer 522 intégral, MK2 FT120 1984 - Page 34 Wp_20680](https://i.servimg.com/u/f70/19/68/53/47/wp_20680.jpg)
![[MK2] Hymer 522 intégral, MK2 FT120 1984 - Page 34 Wp_20679](https://i.servimg.com/u/f70/19/68/53/47/wp_20679.jpg)
![[MK2] Hymer 522 intégral, MK2 FT120 1984 - Page 34 Wp_20681](https://i.servimg.com/u/f70/19/68/53/47/wp_20681.jpg)
![[MK2] Hymer 522 intégral, MK2 FT120 1984 - Page 34 Wp_20682](https://i.servimg.com/u/f70/19/68/53/47/wp_20682.jpg)
et voila, comme avant mais étanche !
Nouveaux rideaux !
j’ai mis madame au boulot:
![[MK2] Hymer 522 intégral, MK2 FT120 1984 - Page 34 Wp_20678](https://i.servimg.com/u/f70/19/68/53/47/wp_20678.jpg)
faut savoir qu’avant ça elle n’avait jamais touché une machine a coudre. donc elle a appris !
on a changé tous les rideaux intérieurs qui ressemblaient plus a des chiffons qu’autre chose.
on a mis de l’occultant qui fait aussi écran thermique
La chasse aux Watts ! (2)
en lisant la RTA/haynes, j’ai vu que les 35/55A des alternateurs sont donnés pour une vitesse de rotation de 6000trs/mn et pour une tension de 13.7V
compte tenu de la démultiplication, ça fait une vitesse moteur de 3250trs/mn (la poulie du vilo fait 117mm, celle de l’alternateur 63mm)
autrement dit, on atteint presque jamais l’intensité max vu que nos moulins tournent plutôt moins vite
par contre, au niveau caractéristiques techniques, les alternateurs sont donnés pour 15000trs/mn max !
autrement dit, on pourrait mettre une poulie (beaucoup) plus petite sur l’alternateur, ce qui permettrait d’atteindre l’intensité max plus facilement, et aussi d’améliorer la charge au ralenti !
si j’arrive a trouver une poulie en 52mm, ça serait juste parfait ! (dispo sur trafic/espace 1ere génération)
ça ferait un rapport de 2.25 (117mm/52mm), donc un régime moteur de 2666trs/mn pour 6000trs a l’alternateur (ce qui correspond à 88km/h avec mon rapport de transmission)
je vais perdre en efficacité sur l’autoroute (il tournera un peu trop vite) mais c’est pas la que je roule le plus donc m’en fiche
et petite précision, les 15000trs max donnés sur les alternateurs (enfin ceux la mais c’est grossièrement toujours la même quelque soit le modèle) est une limite mécanique (vitesse max des roulements) ! ça n’a rien a voir avec ce qu’il est capable de fournir