ballade de 100 bornes pendant le Week end, c’est agréable de pas être suivi par un gros nuage blanc.
il a pas consommé de flotte.
on sent bien qu’il y a plus de couple, ça peine moins quand ça monte. besoin de moins accélérer aussi pour avancer convenablement (c’est d’ailleurs devenu très facile de dépasser les limitations)
l’aiguille de T° monte un poil plus haut qu’avant les modifs, mais je ne saurais dire si c’est réellement plus chaud.
le radiateur fait bien son taf (la sortie est froide ou presque), donc c’est au choix:
— la tonne de rouille qu’il ya avait avant sur la sonde de T° qui empêchait d’avoir la T° réelle
— soit la pompe a eau qui tourne pas assez vite.
on sent bien que les compressions sont remontées, j’ai été obligé de repasser l’avance sur 6° (comme d’origine, donc plutôt pas mal pour un moteur haute compression)
la barre anti roulis AR c’est vraiment un gros plus sur la conduite.
ça ne se balance plus dans les ronds points, et ça zigzag nettement moins sur la route.
et je ne talonne plus sur les suspensions AR, vu que je suis revenu à la taille d’origine des butées (6cm, au lieu des 12 que j’avais)
bon, par contre, le chauffe eau a encore fait des siennes, l’allumage est franchement aléatoire (me suis d’ailleurs pris un méchant retour de flamme dans la tronche). ça sent le remplacement du bruleur (rappel, au dernier démontage il était bouffé et percé a plusieurs endroits)
bref, dans l’ensemble il est prêt pour les prochaines vacances.