Silentblocks HS

démontage de l’étrier de suspension avant droit suite aux constatations de la semaine dernière et aux bruits alarmants lorsque ça bouge….

les 4 silentblocs dépouillés et un axe bien attaqué (un bon millimètre de métal manquant)

heureusement, j’avais gardé les axes et les silent bloc de l’épave, les axes a l’avant étaient bon, et avec les 16 silentbloc démontés j’en ai repris 4 pas trop pourris et j’ai remis ça sur l’hymer…..

c’est franchement du boulot dégueulasse, mais pas le choix.

je commande des neufs pour tous les changer ! (lames + châssis)

quelques jours plus tard:

essai vite fait de montage sur un axe, c’est raide !!!!!
on sent bien qu’ils sont pas usés ceux la !!!

on se glisse sous le CC et on lui met le Q en l’air !

on démonte les cintres de suspension pour changer les silentbloc.

on commence par la gauche, ça se passe bien, ça sort sans trop de soucis.
les SB sont avachis mais pas complètement morts:

a droite, ça sort (tombe) quasi tout seul…. pas bon !!!!

en effet, SB déchirés et l’axe a mangé 

coup de bol sur l’année du mien, celui qui est dans la lame est d’un seul morceau et a une douille métallique a l’intérieur.
on va donc juste remonter les cintres a l’envers pour remettre l’axe « neuf » dans les SB en caoutchouc et celui un peu usé dans la douille en métal. c’est pas optimal mais j’en ai pas d’avance (ils sont plus long que ceux de l’avant que j’ai en stock)

évidement, on remonte tout avec de la graisse, comme a l’avant, c’est un peu raide (ça rentre en force) et ça évitera de se bouffer trop vite.

opération terminée en 2h tout compris

pour l’avant, pas de difficulté notable si ce n’est que les neuf ne sont pas usés/tassés et on donc nettement plus de mal a rentrer (ça rentre pas a la main, j’ai compressé avec un serre joint)
Evidement, l’axe usé de l’Hymer est remplacé par un de l’épave.