Étiquette : extérieur

kit réparation pare brise ! (plutôt que d’aller chez carglouch et me prendre un sinistre sur le relevé d’informations, je me suis dit qu’a moins de 5€, ça se tente !!)

bah je suis franchement content du résultat !!!

avant:

après:

il faut noter que les impacts ne datent pas d’hier (au moins 4 ans puisque déjà présents quand l’ancien proprio l’a acheté au précédent)
donc évidement, impacts crades, et bulles d’air dans le feuilleté
donc par expérience, j’en ai déjà fait réparer chez les pro, il reste des traces (des fois pires que celle que j’ai)

donc content !!!

la bonne surprise, c’est que chaque kit permet de faire 2 impacts.
il y a largement trop de resine (j’en ai profité pour masquer des micro impacts sur mes autres caisses), et chaque kit est livré avec 2 scotch double face pour poser le support. donc si vous vous plantez pas, ça permet de faire 2 impacts.
j’avais commandé 4 kit (3 impacts sur le CC et un sur une autre caisse), j’en ai utilisé que 2 et j’ai une fiole de résine d’avance (j’ai pas ouvert celle du second kit, juste vide celle de du premier)

1 point négatif:
dans la notice ils indique qu’après avoir tiré a vide avec la seringue, il faut mettre légèrement en pression pendant 20mn. sur les 3 impacts que j’ai fait, ça a pas tenu les 20mn, le support s’est décollé avant.
ça n’a pas empêché que ça a bien marché quand même.

1 point sur lequel faut savoir:
sur les gros impacts (celui que j’ai mis en photo), faut tirer a vide plus que les 10mn qu’ils donnent et surtout recommencer plusieurs fois pour aspirer le max d’air, surtout quand la couche du pare brise se décolle en dessous (beaucoup d’air a aspirer)

1 point pas pratique:
c’est galère pour faire couler la résine dans le support, si on fait couler trop vite, ça fait une bulle qui empêche la résine de descendre par capillarité.
du coup, j’ai fait couler tout doucement sur le bord pour que l’air puisse remonter librement

Quelques bricoles cet aprem

Deja, j’ai encore vidangé la flotte du bloc, ya encore plein de boue qui est sortie.
Pas mal aussi par la purge du bloc qui bien évidement était grippée.

D’ailleurs, quel couple pour le serrage de cette vis ? J’ai mis 30Nm, au pif (un peu moins que la seule ou j’ai une valeur précise, la Porsche)

Montage des gicleurs de lave glace.
C’est pas exactement les mêmes mais ça monte sans modif (on croirait que c’était prévu pour)

Et mis 2 catadioptre sur le porte vélo, fixés avec du gros élastique pour pouvoir les mettre au choix en position relevée ou couchée suivant si le porte vélo est déplié ou pas

j’ai été fouiller dans les cartons de pieces de bagnoles que j’avais laissé en vrac suite a mon déménagement cet été.
Après 1h de spéléologie, j’ai ressorti 2 porte veilleuse de simca/talbot horizon avec leurs ampoules d’origine.
Un bout de tuyau 12/16 et 4 cosses faston plus tard, ya de nouveau des veilleuses a l’avant !

petit rappel, avant c’était ça:

aujourd’hui, c’est ça:

avec les « accessoires » 

acheté neuf vu que tous ceux d’occase sur LBC sont plus cher que celui la neuf et surtout sont a chaque fois incomplets (manque toujours les fixations qui sont restées sur le CC que les gens ont vendu, très utile…..)

C’est de bonne qualité, solide.

par contre, finitions moyennes. par exemple, la majorité des vis fournies sont trop longues, du coup impossible de mettre les cabochons caoutchouc sur les écrous pour protéger.
autre point, même si je pense que ce qui est fourni est suffisant, j’aurais mis les contre plaques plus grandes, surtout en bas la ou il y a tout le poids (genre une plaque qui fait toute la longueur et pas 3 machines de 7x7cm)

maintenant faut ranger le bazar que j’ai mis a l’intérieur pour accéder aux endroits des perçages (derrière le dossier rigide de la banquette => démontage complet des garnitures/coussins AR)